На ГРЭС-1 обязанности были даже более шире (помимо всего вышеперечисленного), и более наверно ответственней, поскольку должность инженера 1-ой категории обязывала не только работать с положенной по должностной инструкцией документацией и обходить рабочие места (нередко с представителями ОТ и ТБ и пожарной охраны), но и контроль за исполнением своих обязанностей не только других инженеров, но и мастеров цеха. Также напрямую работал с подрядными организациями, контролируя их работы по демонтажу-монтажу.

Ежемесячная актово-претензионная работа непосредственно со всеми угольными разрезами города Экибастуза (Богатырь, Северный, Восточный) по качеству и недопоставкам угля на станцию, составление претензий и в необходимых случаях - их судебное сопровождение; участие в разработке нормативных актов, приказов, указаний и распоряжений, касаемых непосредственно цеха, оперативного и ремонтного персонала цеха, а также руководящих его работников, согласование актов с юридическим отделом станции, утверждение директором и в дальнейшем - ознакомление персонала с данными документами, в необходимых случаях - отмена ранее изданных приказов и распоряжений; участие в разработке коллективного договора (топливно-транспортный цех и Работодатель); разработка приказов и распоряжений по привлечению работников цеха к материальной или дисциплинарной ответственности; приём и хранение нормативной документации, поступающей на станцию или в цех, в необходимых случаях - ознакомление с ними работников; информирование работников об изменениях в действующем законодательстве, относящихся к их трудовой деятельности прямо или косвенно, внесение изменений и дополнений в трудовые договоры персонала, касаемо прав, обязанностей и ответственности; непосредственное участие в составлении контактов (договоров), касающихся цеха (перед заключением договора - тесная работа с отделом организации закупок, отделом материально-технического снабжения и финансовым отделом), с предприятиями и организациями не только Казахстана, но и России. Нередко выезжал в командировки, когда для цеха закупалось различное оборудование и комплектующие к нему, с целью проверки количества и качества согласно договора и технических условий поставляемой продукции. В 2004 году стал ответственным инженером по общему объёму, приходу-расходу мазута на мазутном хозяйстве цеха. Работал напрямую с юридическим отделом станции, производственно-техническим отделом, административно-хозяйственным отделом, отделом кадров, отделом делопроизводства, отделом материально-технического снабжения, ОТ и ТБ, отделом метрологии, и конечно же практически со всеми цехами предприятия. Нередко выезжал в командировки, когда на станцию (и в том числе особенно для цеха) закупались различное оборудование и комплектующие к нему. Также подконтрольны были железнодорожные весы (при мне старые весы меняли на весы нового поколения), и прилегающие к ним ж/д пути, некоторые рабочие места персонала, и в дальнейшем - аттестация рабочих мест, а также постоянные обходы рабочих мест, в том числе мазутного хозяйства, угольного склада, стоянки тепловозов и бульдозеров. Во время отсутствия некоторых непосредственных моих руководителей (отпуск, больничный, командировка) - замещал: ведущих инженеров по РММХ и по ж/д участку, а также заместителя начальника цеха по ж/д участку. В это время в подчинении находилось порядка ста человек из числа оперативного персонала. Ну и конечно - постоянная работа с документацией (акты, отчёты, письма, служебные записки, приказы, указания и т.д.). Замещал также (во время отсутствия) кладовщика, табельщика, инженера по эксплуатации и инженера по ремонту, работу которых в дальнейшем изучил практически в полном объёме.

Правоведение, Юриспруденция